全部最新消息

【教育部長活在平行時空？政策口號先喊，配套在哪？】
【球具開放喊得響，學校苦無人力管理，行政管理工作加劇！】
【耗損維修，經費補助零配套，犧牲學生權益】
【全教產：教育部應以學生學習權益為優先，沒有資源及配套不應貿然開放學校器材供民眾使用】



發稿單位/新聞聯絡人：全國教育產業總工會理事長 林蕙蓉


教育部長鄭英耀昨日（7/9）在各縣市教育局處長會議上要求體育署「在1週內、最慢不要超過2週，盤點全台3800所中小學可以開放的器材，例如籃球、排球等，配合校園開放政策，讓學生在各節下課，或是民眾在放學後及假日期間，到學校運動時，隨時有器材可借。」，對此，全國教育產業總工會（下稱全教產）理事長林蕙蓉表示，教育部長口號喊得響亮，卻再度顯示政府高層官員活在平行時空，對基層校園的真實困境一無所知，教育部長顯然沒有接地氣，對於國中小學校的人力短缺、器材損耗、經費補助、場地維護與校園安全等關鍵問題隻字未提，讓許多基層教育人員傻眼。

全教產理事長林蕙蓉表示，現階段全國國中小教師時時刻刻面臨各種家長的濫訴、學校找不到代理教師的困境、兼職行政教師大逃亡、教育部長鄭英耀非但沒有針對這些校園內重大議題提出解決方案，基層苦哈哈，教育部長竟忙著開支票畫大餅？！全國中小學普遍面臨行政與教師人力吃緊的困境，假日與放學後根本無人力負責器材管理或安全巡查；而教師早已疲於奔命，難道還要兼任「運動器材保全」？借用要有人管理、使用的耗損需要隨時補充，如果不給人又不給錢，要怎樣無中生有？畢竟學校的本位是教學，不能因為這樣犧牲學生上體育課的權利！ 如果按照運動中心借用器材的模式，必須要壓證件、不然就是押金。但是誰來做這件事？

教師不是全能義工，包山包海，誰有辦法上班八小時後還留要在學校管理場地？！
此外，全教產理事長林蕙蓉表示，教育部長鄭英耀並未說明相關配套，運動器材、球具等本就是高耗材，開放後損壞率勢必提高，放學後、假日後，如球具遺失、器材損壞，卻造成學生上體育課無法使用，就是本末倒置的政策。另外，許多學校很無奈的表示，假日民眾到校園運動打球，週一整個操場都是垃圾、校園器材遭破壞，學生上體育課易發生危險，學校也面臨清潔廁所、水電、維修等問題，這些基本支出教育部也隻字未提！若無相關配套補助，校方只得自行吸收，形同「自掏腰包配合中央政策」、「教育部省錢辦教育」，無異是壓榨第一線教育人員。

林蕙蓉理事長表示，教育部並未考慮校園安全，校園理應是學生安全堡壘，如今在沒有嚴格出入規範與保險責任說明的情況下，隨意開放社區使用，萬一發生意外、學生遭遇陌生人騷擾，責任歸屬誰來扛？尤其偏鄉或規模小的學校，人力不足根本不可能有專責管理員，若出現糾紛或意外事件，恐造成管理困難與聲譽風險。很可惜教育部並沒有提出完整配套，國中小基層炸鍋！

全教產呼籲教育部，先解決國中小學校的人力短缺、資源不足、經費不到位、校園濫訴等各種問題，做好相關配套，再談校園開放！別只喊理想，忘了現實中的困境，教育部若真心想促進全民運動，請先問問學校能否承擔，而非一紙公文丟下，就要基層配合。

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中小學2週內盤點可用球具 開放校園鼓勵全民運動
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202507090061.aspx
 

全教產質疑高市教甄
2人試教被打不合理低分




2025/6/19 13:09  （中央社記者陳至中、林巧璉高雄19日電）

 

全國教育產業總工會今天指出，有2名參加高雄市高中聯合教師甄選的考生，在複試的「試教」中被打不合理低分，且甄選委員會拒絕說明低分理由。

全教產發布新聞稿指出，一名考生參與高市教甄，以筆試70分進入複試，17日查詢成績時，卻發現試教僅得到20分的不合理分數。考生自認教學單元並未出錯，過程也順利完成，20分的給分明顯違反常態。

全教產表示，另有一名考生也屬筆試高分群，但試教卻只得到13.67分，也因此沒有錄取。全教產指出，未滿70分或高於90分部分需有具體說明，但考生向主辦單位申請成績複查，結果僅是無抄錄錯誤，沒有說明低分的理由。

全教產表示，教甄試教成績出現20分、13分的不合理分數，違反評審常態，懷疑是為特定人士量身訂做，呼籲高雄市政府調查清楚，還給考生公道。

主辦這場教甄的學校回應，已請評審委員整理該考生試教過程概況與評分依據等，並做成書面資料，學校將配合於申訴程序向考生詳細說明。此外，教師甄選筆試、口試、試教、實作等考評項目的委員、外聘人員比例皆符合規範。

校方強調，辦理教師甄選力求程序嚴謹、公平公正並合於法規，後續將配合此次聯合教甄委員會召開申訴及緊急事件處理專案小組會議程序，維護考生權益。


https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506190129.aspx

教師甄選試教僅20分？
全教產：高雄市府應還考生公道




2025/06/19  10:52  中時 林縉明

 

高雄市114學年度市立高級中等學校聯合教師甄選於17日公告複試成績，有參加教師甄選的流浪教師向全國教育產業總工會反映，「試教」成績僅「20分」，認為分數不合理，質疑其中有弊端。全教產今日表示，這樣分數違反評審常態， 高雄市政府應調查清楚，並還給考生公道。

全教產指出，經查該考生參加高雄市立高級中等學校聯合教師甄選中的「三民家商國際貿易科教師甄試」，她以筆試70分（佔35％）獲選進入複試（最低錄取為11分），並於6月15日複試（包含試教35％、口試10％及實作20％），但是於6月17日下午6時查詢成績時，出現試教成績僅20分的不合理分數。

據考生表示，她教學單元未出錯，教學過程順利完成，20分的給分明顯違反評審標準常態，令人質疑。據瞭解尚有另一位考生也在筆試高分群，試教評委僅給13.67，二位筆試高分群，都獲得超低分。

全教產指出，高雄市立高級中等學校聯合教師甄選的試教評分中，表達能力佔30％(包括儀表端莊、表達中肯、口齒清晰)、教學內容佔40％(包括知識豐富、觀念正確、見解適切、思維清晰)、教學方法佔30％(包括目標正確、方法靈活、技巧嫻熟)，值得注意的是，其中未滿70分或高於90分部分需有具體說明，但是考生已向主辦單位申請成績複查，複查結果僅提供成績，表示無抄錄錯誤，而且教師甄選委員會拒絕說明低分緣由。

全教產表示，三民家商國際貿易科的教師甄試試教成績出現20分甚或13分的不合理分數，的確違反評審常態，令人懷疑，這其中是否在為特定人士量身訂做，若是如此，高雄市政府應調查清楚，並還給考生公道，否則高雄市的教師甄選就失去了原本該有的公平性。


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250619001969-260405?chdtv

【考生：教甄試教成績僅「20分」不合理！】
【高雄市立高中教師甄選委員會：拒絕說明】
【全教產：威權心態之下有貓膩】



發稿單位/新聞聯絡人：全國教育產業總工會理事長 林蕙蓉


高雄市114學年度市立高級中等學校聯合教師甄選於昨(17)日公告複試成績後，有參加教師甄選的流浪教師向全國教育產業總工會反應她的「試教」成績僅「20分」，這是不合理的分數，懷疑其中有弊端。

經查該考生參加高雄市立高級中等學校聯合教師甄選中的「三民家商國際貿易科教師甄試」，她以筆試70分（佔35%）獲選進入複試（最低錄取為11分），並於6月15日複試（包含試教35%、口試10%及實作20%），但是於6月17日下午6時查詢成績時，出現試教成績僅20分的不合理分數。據考生○○○表示，她教學單元未出錯，教學過程順利完成，20分的給分明顯違反評審標準常態，令人質疑。據瞭解尚有另一位考生也在筆試高分群，試教評委僅給13.67，二位筆試高分群，都獲得超低分。

由於高雄市立高級中等學校聯合教師甄選的試教評分中，表達能力佔30%(包括儀表端莊、表達中肯、口齒清晰)、教學內容佔40%(包括知識豐富、觀念正確、見解適切、思維清晰)、教學方法佔30%(包括目標正確、方法靈活、技巧嫻熟)，值得注意的是，其中未滿70分或高於90分部分需有具體說明，但是據考生表示已向主辦單位申請成績複查，複查結果僅提供成績，表示無抄錄錯誤，而且教師甄選委員會拒絕說明低分的緣由！

全教產表示，三民家商國際貿易科的教師甄試試教成績出現20分甚或13分的不合理分數，的確違反評審常態，令人懷疑，這其中是否在為特定人士量身訂做，若是如此，高雄市政府應調查清楚，並還給考生公道，否則高雄市的教師甄選就失去了原本該有的公平性！
 

老師無執法權
教團籲廢導護制度




2025-06-09 00:00 聯合報／ 記者 李芯 ／台北報導

 

三峽北大國小周邊日前發生嚴重交通事故，學校老師執勤導護「肉身護童」也引發討論。對此，教團提醒，導護老師沒有指揮交通的公權力，不應將交通安全責任轉嫁給教育人員。教育部表示，國教署會持續請各地方政府及學校規畫導護方案，兼顧師生安全及權益。

不具名的國中教師指出，現行教師執勤導護的情況依學校規定而有不同，以他所在的大校來說，一般老師每學期輪一周、兼行政者每周輪一天。教師執勤早上加下午總共約五十分鐘，多數學校會讓老師補休，少部分沒有或是會發放餐券，但他認為這不是合理補償。

該師表示，執勤導護時多少會遇上危險，最常發生的是有機車要轉彎，老師擋下來後，機車卻還硬是從老師身後鑽過去；導護老師多是聽指揮者的哨聲攔車，他也常遇到吹哨的老師不清楚不同位置的狀況，發生指揮不當情形。

全教產理事長林蕙蓉指出，教師沒有執勤的義務，更沒有指揮交通的公權力，導護老師的工作是擋住學生，其實沒有權力指揮交通把車子攔下。現行多數學校會讓老師退到校門口指揮，不要站在馬路中間，但還是會有安全問題。她強調，教育部應面對現實，廢除導護制度。

全國代理暨代課教師產業工會表示，校園外交通安全從來不是教師的職責，導護老師與志工也無任何執法權。國家不應將校園外交通安全重任推給手無寸鐵、毫無權限的老師和志工，同時，需投入專業交通導護與警力資源，建立專責護童隊伍與法治保障。

教育部表示，會配合行政院、內政部及交通部計畫，持續改善校園周邊道路環境。國教署每學期並會調查全國高級中等以下學校周邊危險路口，需警察、義交協助指揮需求，請內政部警政署協助學校執行上放學交通導護任務。

教育部說明，學校可依所在環境區域特性及交通狀況需求，彈性規畫及運用在地資源與人力，編組於學校周邊區域執行導護及相關工作。國教署會持續請各地方政府及學校規畫妥適之學生交通導護方案，以兼顧師生安全及權益。


https://udn.com/news/story/6885/8793560

青少年騎微型電動車事故增近2倍
全教產籲修法納管




2025/06/09 09:25 中時 林縉明

 

隨著微型電動二輪車快速普及，14歲以上青少年在法律允許下可直接上路，但未經交通訓練、無須駕照的制度安排，導致實際交通風險迅速升高，例如屏東今年1至5月學生騎乘電動自行車發生車禍，是去年同期近2倍。全教產今日呼籲交通部應盡速修法，保障並提升學生的道路交通安全，降低車禍肇事風險。

根據《道路交通管理處罰條例》第72-2-1條之規定：「未滿14歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。」

隨著微型電動二輪車快速普及，14歲以上青少年在法律允許下可直接上路，無需考取駕照、受訓或登記車輛；無安全駕駛教育下直接上路，常見逆向、不戴安全帽、闖紅燈等違規行為，形同讓未成年學生暴露於高風險交通環境；大量電動車進入校園，更造成交通混亂與安全死角，校方難以有效管控。

全教產理事長林蕙蓉引用媒體報導以屏東為例，今年1至5月學生騎乘電動自行車共發生99件，比去年同期的56件增加了43件，幾乎達到2倍，屏東縣府態度是不鼓勵學生騎電動自行車，會透過學校相關條件來處理，難道又要把道路交通管理責任推回給學校。

林蕙蓉表示，交通部應針對14歲以上未滿18歲騎微型電動二輪車的駕駛人，制定考核等相關機制，發放青少年專屬駕照或安全證明，建立「微型電動二輪車駕照制度」，並修正《道路交通管理處罰條例》，明定「14歲以上如需騎乘微型電動二輪車，應完成基礎交通安全課程並通過筆試或簡易考核，取得專用駕照或安全證明。」

林蕙蓉說，這項措施將不僅是教育學生對於道路交通安全規則的了解，更是讓學生在騎乘微型電動二輪車時，具有道路交通安全意識的負責任態度。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250609001296-260405?chdtv

【交通部：年滿14歲國中學生 免訓練、無駕照，可騎微型電動二輪車】
【縣警局：學生騎電動自行車上學車禍增為2倍】
【屏東縣長：推給學校處理？！】
【全教產：修法建立「微型電動二輪車駕照制度」】



發稿單位/新聞聯絡人：全國教育產業總工會理事長 林蕙蓉


依據自由時報2025/06/06 報導有關【屏東學生騎電動自行車上學5個月99件車禍 縣長:不鼓勵騎】，內容提到以屏東縣為例，縣警局長戴台㨗說明，規定14歲可以騎電動自行車是立法規定，所以今年1至5月學生騎乘電動自行車共發生99件，比去年同期的56件增加了43件，幾乎達到2倍，他也認為學生騎車上學不好，應該滿18歲較好。而屏東縣長周春米則認為：「學生騎電動自行車法律上沒有禁止，但是縣府的態度就是不鼓勵，要怎麼樣達成不鼓勵的狀態，將會透過學校相關的條件來處理。」難道又要把道路交通管理的責任推回給學校?！

隨著微型電動二輪車快速普及，14歲以上青少年在法律允許下可直接上路，但未經交通訓練、無須駕照的制度安排，導致實際交通風險迅速升高。根據《道路交通管理處罰條例》第72-2-1條之規定：「未滿十四歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。」也就是說，微型電動二輪車使用者僅需年滿14歲，無需考取駕照、受訓或登記車輛；無安全駕駛教育下直接上路，常見逆向、不戴安全帽、闖紅燈等違規行為，形同讓未成年學生暴露於高風險交通環境；大量電動車進入校園，更造成交通混亂與安全死角，校方難以有效管控。 

全國教育產業總工會理事長林蕙蓉指出，交通部應針對14歲以上未滿18歲騎微型電動二輪車的駕駛人，制定考核等相關機制，發放青少年專屬駕照或安全證明，建立「微型電動二輪車駕照制度」，並修正《道路交通管理處罰條例》：「14歲以上如需騎乘微型電動二輪車，應完成基礎交通安全課程並通過筆試或簡易考核，取得專用駕照或安全證明。」，這項措施將不僅是教育學生對於道路交通安全規則的了解，更是讓學生在騎乘微型電動二輪車時，具有道路交通安全意識的負責任態度。

因此全國教育產業總工會呼籲交通部應盡速修法，保障並提升學生的道路交通安全，降低車禍肇事風險。

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■屏東學生騎電動自行車上學5個月99件車禍 縣長:不鼓勵騎（https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5066766）

■道路交通管理處罰條例 第 72-2-1 條：「未滿十四歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。」

簽到沒國家認同！基層教師半年內簽7次具結書
全教產轟中央擾民




2025/05/23 10:38 中時 李侑珊

 

為清查軍公教是否持有中國大陸身分證、戶籍或相關證件，中央各部會近半年頻繁發文，要求各級學校讓教師簽署具結書。據了解，台中市高中以下學校平均收到6份來自不同機關的公文，甚至有基層教師反映簽了7次。全國教育產業總工會痛批此舉嚴重擾民，呼籲政府勿再浪費行政資源，讓教師苦不堪言。

具結書內容要求教師聲明未持有中國大陸戶籍、護照、身分證、定居證或居住證，若有不實，須負法律責任。依《兩岸人民關係條例》第9條之1，台灣地區人民不得在大陸設有戶籍或領用大陸護照；《教育人員任用條例》第3條亦明定，教育人員之任用應重視其品德及對國家的忠誠。

然而實務執行卻引發強烈反彈。全教產理事長林碩杰透露，接獲台中一名教師反映簽了7份具結書後展開調查，發現台中高中以下學校自2月27日至5月20日期間，至少收到6份類似公文，發文單位包括銓敘部、教育部、陸委會、行政院秘書長、行政院人事行政總處及地方政府等，內容大同小異，均請台中市政府或教育局轉文給所轄學校，要求教職員工簽署。

林碩杰批評，重複簽署不僅浪費行政資源，也讓第一線教職員工疲於奔命，「本來有國家認同的，簽到最後都沒有了。」

林碩杰強調，是否設籍或持有相關證件，一查即知，無需重複要求簽署，「國家認同與忠誠，不會因為多簽幾次具結書就增加或消失。」呼籲行政部門應統一作業、落實行政減量，避免激起基層反感。

在北市某國中任教陳姓數學老師也說，近日同樣被學校要求簽具結書，難以理解為何政府要把老師當成可疑人士。她坦言自己政治立場偏綠，如今感覺常被政府找麻煩，「我只是個老師，難道我會賣台當共諜嗎？」她也質疑，「新聞裡看到涉共諜案的，不少是民進黨黨工或政府部門要員，你們政府官員、黨內人士有沒有簽（具結書）？為什麼總是為難我們小老百姓？」

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250523001732-260405?chdtv

 



台中多所高中以下學校近半年收到至少6份公文，要求教師簽具結書證明未具陸籍。
全教產批評，甚至罕見連行政院秘書長都來函，重複簽署形同浪費行政資源。（全教產提供／李侑珊台北傳真）

【行政院秘書長、教育部、銓敘部、大陸委員會、行政院人事行政總處、臺中市政府、臺中市教育局：教師需切結無中國大陸戶籍、護照、身分證、定居證或居住證】
【基層教師：已簽了7次】
【全教產：請停止擾民、落實行政減量】



發稿單位/新聞聯絡人：全國教育產業總工會理事長 林碩杰


最近幾個月，為避免中國大陸混淆國人之國家認同，從中央到地方政府聯合清查現職教師是否在中國大陸設有戶籍、領用中國大陸護照、身分證、定居證或居住證，且要簽具結書，若有不實，須負法律責任！

的確，「臺灣地區與大陸地區人民關係條例」第九條之一有規定：臺灣地區人民不得在大陸地區設有戶籍或領用大陸地區護照。違反前項規定在大陸地區設有戶籍或領用大陸地區護照者，除經有關機關認有特殊考量必要外，喪失臺灣地區人民身分及其在臺灣地區選舉、罷免、創制、複決、擔任軍職、公職及其他以在臺灣地區設有戶籍所衍生相關權利，並由戶政機關註銷其臺灣地區之戶籍登記。

而且，教育人員任用條例第 3 條也指出：教育人員之任用，應注意其品德及對國家之忠誠。但是有老師反應：已簽了7次切結書。如果這不是擾民，什麼是擾民？

要清查是否有設籍、是否有護照，一次就夠了，不會說前面沒有，到最後卻迸出來變成有；「國家認同和對國家的忠誠」，也不會因為多簽幾次切結書就增加或消失了，請行政院秘書長、教育部、銓敘部、大陸委員會、行政院人事行政總處、臺中市政府、臺中市教育局，停止擾民、並落實行政減量，以免成為各級學校行政大逃亡的最後一根稻草！
 




 

鄭英耀任教長1年 全教產評不及格
政治領導教育 忽略中小學照顧




2025/05/20  04:10  中國時報 林縉明

 

教育部長鄭英耀上任滿1年，兩岸教育交流逐漸緊縮，全教產理事長林碩杰批評，教育不該跟政治混為一談，鄭英耀卻用政治思維領導教育政策。林碩杰說，鄭英耀可能對高教以上階段比較熱中，對國中小教育政策比較不熟悉，甚至有所忽略，綜合評論，鄭英耀表現不及格。

鄭英耀昨天向教育部人員發內部信，感謝這一年支持與陪伴，細數任內推動政策，包括台灣大專院校人工智慧學程聯盟、3+2新五專模式專班、青年百億海外圓夢基金計畫、研擬青年基本法草案等。鄭英耀提及下半年將試辦「終身學習券」，實踐全民「活到老、學到老」。

林碩杰指出，鄭英耀上任教育部長後，對高教政策著墨比較深，也比較重視，對中小學區塊努力不夠，例如中小學教師受到家長零成本投訴，導致很多教師對教學失去熱忱跟信心。此外，中小學教師待遇、學術研究、行政加給等調幅有限，遠遠不及高教，希望政府加大對高教跟學齡前教育的補助同時，也不要忽略對中小學的照顧。

「部長表現不及格！」林碩杰說，校園手機管理一再提醒教育部，國中小跟高中職分流處理，而不是同一套辦法沒有分層管理，現在教育部規畫把責任推給各校自行訂定規範，光這點就不及格。另外，鄭英耀把政治跟教育混為一談，限制兩岸交流，用政治領導教育，非常不可取。

國中小學生手機集中管理9月上路
全教產批教育部推責給學校




2025/05/14   17:58  中時 李侑珊

 

教育部長鄭英耀今（14）日宣布，自9月新學期開始，原則上各級學校將實施手機集中管理政策，但在具體執行方式上，教育部將尊重各校依實際情況訂定相關規範與辦法。全國教育產業總工會理事長林碩杰批評教育部，把責任「丟包」給學校，不願負起責任，非常不可取。

論及鄭英耀的說法，林碩杰直言，教育部的作法毫無誠意，將責任全數推給各校處理，罰則都沒明訂，只是依照「各級學校學生獎懲規定」處理，未展現應有的承擔與決斷力。他批評教育部「沒有肩膀」，直言其表現「實在令人失望」。

林碩杰指出，過去多次出席教育部召開學生手機管理會議時，教育團體多建議應區分學制，針對國中小與高中職採取不同管理方式，特別是國中小階段，應率先強制實施手機集中管理，以有效減少學生使用手機時間，降低3C產品對身心發展的潛在危害。

他進一步表示，如今在許多公共場合，常可見家長將手機當作「電子保母」，讓孩子長時間沉迷於螢幕。若家中已難以控制，學校卻又未能作為，恐使孩子在成長過程長期暴露於手機與社群軟體的影響之下。

林碩杰談到，國際上已有不少國家明文禁止未成年人使用社群軟體，並明令禁止學生攜帶手機進入校園，台灣政府在學子手機管理作法上消極態度，實令人憂心。他呼籲：「該是清醒的時候了，請政府伸出援手，救救孩子吧！」


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250514004840-260405?chdtv

今年928教師節在週日
全教產：應提早宣布補假日




2025/05/09 16:38 〔記者林曉雲／台北報導〕

 

立法院今（9）日三讀通過紀念日及節日實施條例，新增包括教師節、勞動節等國定假日，全國教育產業總工會表示肯定，感謝體恤基層，有聽到基層的心聲，今年9月28日是星期日，也應提早宣布補假日。

全教產理事長林碩杰表示，全教產之前整理各國教師節慶祝活動發現，日期雖不相同，但共同的是給予教師尊榮感，我國在每年928教師節時，各縣市政府雖有舉辦「敬師活動」，還有給予禮券等「教師節禮物」，但各地方政府差很大，台北市給2000元禮券，有3個縣市政府送給老師的禮物是「0元」，除了沒放假外，這些縣市老師的相對剝奪感恐比其他縣市還嚴重。

林碩杰表示，2016年勞工法定工時下修每周40小時，教師節出現「勞工休、教師不能休」世界級怪現象，不少基層教師反應，老師每年要自己規畫慶祝自己的教師節，覺得很累，許多老師認為，如果教師節不放假，就應該取消教師節，928教師節似乎從敬師的日子變為讓老師心痛的日子。

全教產肯定，立法院三讀通過教師節放假，落實將這個節日實際還給教師，除了能讓全國教師開始覺得被尊重，政府也要接續起帶頭作用，讓整個社會對老師有更多的尊重，老師也能更努力提昇教學效果。

此外，51勞動節僅適用勞基法勞工可放假，包括私立幼兒園、保母等勞工均放假，但教師仍需上班上課，6歲以下的孩子乏人照顧，林碩杰表示，全教產於109年起推動地方工會與教師之雇主簽訂「51勞動節教師子女臨時托育服務團體協約」，讓教師子女有人照顧，立法院三讀通過勞動節也列國定假日，台中市北屯區文昌國小校長因拒絕續行協商「51勞動節教師子女臨時托育服務團體協約」遭勞動部裁罰之案件將成絕響，是史上第一個也是最後一個跟「勞動節不放假」有關的裁罰案。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5037848

 



今年928教師節在週日，全教產提醒應提早宣布補假日。圖為全教產過往爭取教師節列國假。（全教產提供）